075舰机库面积或超美军黄蜂级 其他领域做出一定牺牲

　　[文/观察者网专栏作者 施洋]

　　本周，中国海军的075型两栖攻击舰首制舰离开沪东造船厂码头，开始进行该型舰的首次海试。作为中国海军的又一型大型平甲板载机舰，075型的建造和试航节奏与辽宁号、山东号之间的差别，也正体现了两栖攻击舰与航母之间的明显差异。

民间拍摄者拍摄到的视角，从今天起，人民海军又多了一种新质的作战能力 图源：铁幕SSS

　　8月5日，在众多拖船的护航之下，075型两栖攻击舰首制舰开始进行其首次试航。该舰自去年9月25日正式下水至今，舾装时间不到11个月，就已经克服了舰上生产事故的不良影响，完成了包括舰载武器、电子设备等舰载系统的安装。作为一型新型两栖攻击舰的首制舰，从建造速度来看，075型的建造速度可谓相当迅速。

　　作为黄浦江中建造下水过的吨位最大军舰，075型巨大的尺寸要在黄浦江里安全航行，多少还是存在着不少困难的。也正因此，在075型首制舰驶出黄浦江开始进行试航的过程中，除了各类工作船的“前呼后拥”之外，人民海军也尽己所能：包括原本停泊在黄浦江边码头上的4艘072型坦克登陆舰和多艘护卫舰在075型首制舰出发前都离开黄浦江“暂避风头”，以便为这位未来的战友腾出更加宽敞的航道水域。

登5支也出动不少船，喜迎新质作战力量首航

　　从建造进度来看，075型两栖攻击舰首制舰从下水到首次试航耗时10个半月，与首艘国产航母山东舰从下水到首次试航1年又17天的相比虽然有所缩短，但考虑航母在结构上的复杂性，这一时间差距并不奇怪；由于初次海试主要进行的是动力系统测试，舰上其他一些设备没有完成全部调试甚至安装的情况也属正常。

　　不过比起该舰下水时只有大概舰体结构的状态，以及舾装过程中只有几个角度的视角，出海试航给了外界一个难得的机会，从各个角度来观察这型基本已经完工的新型两栖攻击舰的外观，并且从中获得有关该型两栖攻击舰更多的情况。

　　作为一型内部空间巨大的两栖攻击舰，虽然毫无疑问该舰会同时配备有机库、坞舱、车辆甲板和大量的陆战队员舱室，但是以上部分在舰内的分布与所占空间的大小比例则无法一目了然，只能从两栖攻击舰外观和总体布局上的一些特征对内部进行一定程度的推测。

　　在075型两栖攻击舰上，通过舰上升降机的位置分布，我们不仅能够推断出舰上机库的大概尺寸，还能从机库在舰上占据的空间，来反向推测舰上其他部分的大致空间占比，并进一步分析出075型两栖攻击舰所体现的中国海军对于各类舰船的任务需求，以及075型对于远海两栖作战舰艇编队所起到的巨大价值。

吨位较小的“西北风”级的升降机布置

　　对于使用升降机的各类平甲板载机舰而言，升降机的位置一般都会布置在舰上机库的边缘位置，并且尽量选择相隔较远，以便能够方便地将机库内各个角落的舰载机快速地提升到飞行甲板上；同时为了照顾飞行甲板上的舰载机起降和调度、整备作业，升降机在飞行甲板上的位置也要有所注意，既要方便舰载机的调度运作，又不能过多影响到飞行甲板上其他正常作业。

　　在075型两栖攻击舰上，可以看到一前一后两台大型升降机：前部升降机的后缘与舰岛前部齐平，表明其机库的起点可能在这台升降机的前缘或者后缘；后部升降机位于舰尾，表明其机库的后缘直达舰尾。这样算来，在长度240米左右的075型两栖攻击舰上，机库甲板的长度至少要超过130米，其面积很可能超过吨位接近的美国“黄蜂”级两栖攻击舰，达到与“美国”级不相上下的水平。较大的机库面积无疑意味着更多的直升机搭载能力，也自然会对舰上的航空燃料携载能力提出更高的要求。

　　在两栖攻击舰内部总空间有限的情况下，航空作业能力的增强自然会令其在其他领域做出一定的牺牲。类似071型综合登陆舰那样巨大的坞舱和车辆甲板设计在075型上也许都将出现一定程度的缩减，相应的该舰的平面登陆运载能力和重装备搭载能力也都会出现下降。

某位热心网友拍摄二代俯视视角，前后升降机位置一目了然