不单是南宁五象火车站 一批“硬核”基建也要开工了

　　南宁至武鸣高速公路“四改八”

　　南宁铁路枢纽五象站计划明年开工

　　新建时速高达350公里的南宁经桂林至衡阳高铁

　　日前，自治区交通厅印发《广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战实施方案（2020—2022年）》（以下简称《方案》），三年计划实施重点项目151个，总投资约4885亿元，其中包含铁路、公路、水运、民航、城市轨道交通等五个领域。

　　南宁至武鸣高速将“四改八”

　　近年来，南宁市高速公路里程快速增加，不仅拥有多条通往各地市的高速公路射线，高速公路二环线也在建设当中。根据《方案》，南宁将新建续建一批高铁、高速公路项目。

　　其中，计划在今年开工的天峨（黔桂界）至北海公路（平果至南宁段项目全长约84.729公里，双向六车道，设计速度120公里/小时。岑溪（粤桂界）至大新公路（横县至南宁段）全长约110.114公里，双向八车道，设计速度120公里/小时。龙胜至峒中口岸公路南宁吴圩至上思段全长约56.299公里，双向四车道，设计速度120公里/小时。

　　计划2021年开工建设的上林经宾阳至横县高速公路全长约115公里，双向四车道，设计速度120公里/小时。横县至钦州港高速公路全长约159.8公里，双向四车道，设计速度120公里/小时。南宁至大新高速公路全长约104公里，双向四车道，设计速度100公里/小时。

　　计划2022年开工建设的项目中，南宁北一环至上林高速公路途经兴宁区、上林县，全长约85公里，双向四车道。G75兰海高速南宁至武鸣改扩建工程全长约44公里，将把现有高速改扩建至双向八车道。南宁至北海高速公路全长约152公里，双向四车道。

　　全区铁路运营里程将达到5400公里

　　《方案》明确，到2022年全区铁路运营里程达到5400公里，其中高速铁路里程突破1900公里。3年计划新开工重点项目18个，建成重点项目7个，投资约848亿元。

　　目前，南宁只有南宁站和南宁东站两个铁路客运站，五象火车站预计将何时开建，何时建成一直备受市民关注。《广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战项目表》中显示，南宁铁路枢纽五象站位于良庆区，将进行既有站场扩建，并增建高铁车场、五象动车所、南玉城际铁路联络线、动车走行线等设施，计划投资8.75亿元。项目计划于2021年9月开工，并于2024年建成。

　　计划于2022年12月开工建设南宁经桂林至衡阳高铁项目，是国家八纵八横高铁网的组成部分，实质是国家规划的呼南高速铁路通道南段。据了解，南宁经桂林至衡阳高铁项目总里程为665公里，总投资1146亿元。其中广西段492公里，投资821亿元。线路设计时速为350公里，计划2022年12月开工，2027年12月建成。建成后可以在短期内接入京广高铁，通过京广高铁直接北上，同时也可以通过上沙铁路枢纽，连接沪昆高铁直通长三角。

　　南宁市郊铁路机场线计划明年开工建设

　　根据《方案》，广西将继续推进城市轨道交通及市郊铁路建设，不断扩大线网规模，到2022年区内城市轨道交通里程达到135公里。3年计划新开工重点项目5个，建成重点项目3个，投资约274亿元。

　　其中，南宁市郊铁路机场线计划明年年底开工建设，线路全长23公里，共设车站5座，其中换乘站2座。南宁市郊铁路武鸣线计划于2022年底开工建设，线路全长53公里；共设车站13座，其中高架站10座，地下站2座，地面站1座，换乘站1座。

　　民航方面，3年计划新开工重点项目3个，建成重点项目5个，投资约125亿元。计划初步建成“1+1+2+4”运输机场体系，机场旅客综合保障能力达到4000万人次以上。其中，南宁机场改扩建工程计划于今年开工建设，将新建第二跑道。南宁机场货站二期也计划在今年开工建设，项目包含国内货站二期、新国际货站和口岸查验场所三个子项目。

　　（作者：记者廖欣 实习生 李璆）

　　来源：南宁新闻网